세인트 폴

한 개의 헤드라이트가 타거나 면허증이 만료된 상태로 운전하는 사람을 발견한 로즈빌 경찰은 ​​교통 정지에 5~10분이 소요되는 데 비해 30초 안에 조치를 취할 수 있다고 경찰서장은 말합니다.

Erika Scheider의 부서는 2021년 처음으로 차량 장비 위반에 대한 교통 정지를 해제하여 경찰관이 공공 안전을 위협하는 범죄 활동 및 이동 위반에 더 집중할 수 있도록 했습니다. 이제 로즈빌 경찰관은 장비 위반 운전자를 발견하면 순찰차에 있는 노트북을 사용하여 신속하게 이를 기록하고 해당 부서에서는 등록된 소유자에게 이를 알리는 편지를 우편으로 보냅니다. 올해 들어 지금까지 1,500통이 넘는 편지를 보냈습니다.

로즈빌 부서의 정책 변경은 2021년 8월에 이루어졌고, John Choi Ramsey 카운티 검사는 2021년 9월에 더 큰 규모로 발표했습니다. 그는 비공공 안전 장비 위반으로 발생한 교통 정지 중에 발견된 대부분의 중범죄를 더 이상 기소하지 않을 것입니다. 세인트 폴, 로즈빌, 메이플우드, 세인트 앤서니 경찰은 교통 정지 관행을 변경하는 데 동의했습니다.

데이터의 첫해 분석에 따르면 이러한 변화로 인해 장비 위반으로 인한 정차가 크게 감소하고 후속 차량 검색에서 인종 차별이 거의 제거된 것으로 나타났습니다. 그러나 흑인 운전자는 다른 인종 및 민족의 운전자에 비해 주행 위반으로 인해 정지를 당하고 차량 검색을 받을 가능성이 훨씬 더 높았습니다.

최씨의 정책은 유색인종 공동체와의 신뢰와 협력을 재구축하고 가장 큰 공공 안전 위협에 대해 법 집행 자원을 전환하기 위해 "비공공 안전 정지나 동의에 따른 차량 수색으로 인해 발생하는 기소를 거부할 것"이라고 명시했습니다. ."

Justice Innovation Lab은 첫 해의 데이터를 기반으로 결과를 연구한 결과, 비공공 안전 교통 정지를 줄이는 것이 보다 공평한 교통 단속으로 이어진다는 결론을 내렸습니다.

"전반적으로 데이터 분석에 따르면 새로운 교통 정지 정책과 관행이 경미하고 안전과 관련 없는 차량 위반 정지를 줄이는 데 성공했으며, 이러한 감소로 인해 교통 정지와 검색에서 인종 차이가 줄어들었으며, 정책이 안전과 관련되지 않은 것으로 나타났습니다. 비영리 단체는 수요일 발표된 보고서에서 범죄율에 눈에 띄는 영향을 미치지 않았다고 썼습니다.

범죄는 2021년 정책 변화를 비판하는 사람들의 관심사였습니다. 그들은 최씨가 불법 행위를 비범죄화하고 있다고 말했으며 경찰관이 장비 위반으로 사람들을 연행하여 심각한 범죄를 발견한 사례를 언급했습니다.

교통정지 중 압수된 총기에 대한 세인트폴 경찰의 정보를 살펴보면 Justice Innovation Lab은 "변경 시행 이후 교통정지 총기 압수 건수는 감소한 것으로 보이지만 전체 수치는 매우 적다. … 평균적으로 SPPD는 새로운 교통 정지 관행 시행 전후에 하루에 1.4개의 총기를 압수했습니다."

카운티 변호사가 정의한 "비공공 안전" 정류장은 다음과 같은 주법 위반입니다.

만료된 번호판 탭.

후면 번호판을 비추는 조명이 없습니다.

시끄러운 머플러.

백미러에 방향제나 기타 물건이 걸려 있습니다.

깨진 유리창.

창문이 너무 어둡게 칠해져 있습니다.

한 개의 헤드라이트 또는 뒷 브레이크등이 작동하지 않습니다(두 개의 헤드라이트 또는 두 개의 뒷 브레이크 등이 모두 꺼진 경우 카운티 검사실은 이를 공공 안전 위험으로 간주하여 정책에 포함하지 않습니다).

Justice Innovation Lab에 따르면 참여하는 법 집행 기관에 의한 비공공 안전 교통 정지는 시행 후 1년 동안 전체 교통 정지의 25%에서 5%로 감소했습니다.

인종적 격차는 줄어들었지만 여전히 지속되었습니다. 2021년 9월부터 8월까지 Ramsey 카운티 전역에서 장비 및 주행 위반으로 인해 단속될 가능성은 흑인 운전자의 1인당 백인 운전자보다 약 2.7배 더 높았습니다.